我国交通工具的行驶方向：靠右而非靠左
在我国的道路上，所有交通工具均遵循靠右行驶的规则，这是交通法规明确规定的核心内容。论是城市街道还是高速公路，机动车、非机动车与行人的行进轨迹都围绕这一基准展开，形成有序的交通秩序。
从道路设计来看，双向通行的道路以中心线为界，机动车需在各自右侧车道内行驶。遇见路口时，左转车辆需提前进入最左侧车道，等待信号灯变绿后，沿弯道向左侧偏转，最终驶入对向道路的右侧车道；右转车辆则直接从当前车道向右侧转向，进入目标道路的右侧。这种设计确保了不同方向的车辆各行其道，减少交叉冲突。
车辆构造也与靠右行驶规则相适配。我国生产的机动车，驾驶座均设置在左侧，驾驶员视线自然偏向右侧，便于观察右侧车道的交通状况，包括非机动车和行人动态，这一设计靠右行驶时的操作需求。论是轿车、货车还是公交车，车门开启方向、后视镜角度等细节，都以驾驶员位于左侧、车辆靠右行为前提。
非机动车与行人同样遵循靠右原则。自行车、电动自行车需在非机动车道内靠右骑行，遇红灯时在停止线后靠右等待；行人在人行道上行走时，需靠右侧通行，横过道路时通过斑马线，确保与机动车行驶方向形成有序互动。
交通标志与标线进一步强化了靠右行驶的规则。道路两侧的“靠右侧行驶”指示牌、地面的白色车道线、导向箭头等，都清晰指引车辆保持在右侧车道。高速公路上的应急车道设置在最右侧，供故障车辆临时停靠，这一设计也基于车辆常态靠右行驶的逻辑。
我国靠右行驶的规则，是结合历史发展、道路安全与交通效率形成的制度规范，与部分国家的靠左行驶形成区别。这一规则渗透在交通系统的每一个细节中，从车辆生产到道路规划，从驾驶员习惯到行人行为，共同构成了我国道路交通的基本秩序。