下线车是什么意思？能买吗？

下线车，简单说就是达到规定使用年限或里程后，退出运营市场的车辆。这类车大多来自出租车公司、网约车平台或租赁公司，因运营性质，它们的使用强度远超普通私家车——出租车可能每天行驶数百公里，网约车更是全年休，所以退役时往往已有较高里程和磨损。根据规定，营运车辆的报废年限通常比私家车短，比如出租车一般8年强制报废，网约车多为8年或60万公里，到限后就必须“下线”，不得再从事营运活动。

关于“能不能买”，得看实际需求和风险承受力。优势很直接：价格极低。下线车的售价往往只有同型号普通二手车的三分之一甚至更低，对预算有限、只需短期代步的人来说，似乎是“性价比之选”。比如有些下线车里程数虽高，但发动机、变速箱核心部件可能仍能正常运转，勉强满足基础出行。

但风险也不容忽视。首先是车况普遍较差。长期高强度运营让车身、底盘、发动机都经历了超常损耗，内饰老化、电路故障、轮胎磨损是常态，买回来可能频繁需要维修，隐性成本不低。其次是使用年限短。若原营运车只剩3年报废期，买下后很快就要面临车辆销，等于“花钱租几年车”。再者，手续和保险可能麻烦。部分下线车需先办理“营转非”手续，若原公司未结清违章或债务，过户时会遇到阻碍；且保险公司对这类车的承保意愿低，保费高，甚至部分险种法购买。最后，还有隐藏问题风险——调表、事故未公示、关键部件维修记录缺失等，普通买家难辨真伪。

所以，下线车并非绝对不能买，但需明确：它更适合应急过渡，而非长期持有。若决定购买，务必核查手续是否齐全、剩余使用年限、维保记录，最好找专业机构检测，避免踩坑。