- 1968年:车站始建,初期为小型会让站,服务于南京地区货运需求。
- 1980年:扩建为区域性编组站,站场规模扩大至二级三场。
- 2003年:升级为特等站,成为全国铁路货运主枢纽之一。
- 2010年后:逐步成自动化驼峰、智能化调度系统改造,提升作业效率30%以上。 五、货运能力与业务 车站主要办理整车货物、集装箱、危险品运输业务,具备超限货物运输资质,服务范围覆盖江苏、安徽、浙江等省份。货场设有20条货物线,配备龙门吊、正面吊等专业设备,可满足大型机械设备、建材、化工产品等货物的装卸需求。近年来,依托“一带一路”倡议,车站新增中欧班列货物中转业务,年发送量逐年递增。 六、技术设备 南京东站采用ZPW-2000A绝缘轨道电路和CTCS-2级列车运行控制系统,确保列车运行安全。编组场配备自动化驼峰调度系统,实现车辆溜放速度自动控制,编效率居全国前列。此外,车站还设有车辆段、机务折返段,可成货物列车的检修、整备作业,形成“编、运、修”一体化的铁路货运体系。
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一、基本概况
南京东站位于南京市栖霞区尧化街道,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站,始建于1968年,是华东地区最大的铁路枢纽之一,承担着南京及周边地区货物列车的编组、体、中转和货运作业任务。车站总占地面积约10.7平方公里,站场规模为双向三级六场,包含到达场、编组场、出发场等专业区域,具备办理长大重载列车的技术能力。
二、地理位置与交通
车站地处京沪铁路、宁芜铁路、宁启铁路交汇处,北接济南铁路局,南连上海铁路局杭州分局,东邻南京港尧化门港区,西靠南京长江大桥,是连接长三角地区与华北、中西部的重要铁路节点。周边有仙林大道、玄武大道等城市主干道,通过地铁7号线尧化门站 可实现与南京主城区的快速换乘,交通网络便捷。
三、主要功能与地位
作为全国18个路网性编组站之一,南京东站主要承担货物列车编组、货运中转、车辆检修等核心任务,日均办理车数约1.8万辆,年货运吞吐量超2000万吨。车站配备自动化驼峰编组系统,采用计算机联锁、调度集中控制系统,实现列车编作业的高效化与智能化,是保障华东地区铁路货运畅通的关键枢纽。
四、历史沿革
