运输途中的高温远比想象中更致命。为了保证生猪存活率，运输公司通常会将车厢温度在20-25℃，但南方持续38℃以上的室外高温，让制冷系统形同虚设。 密闭的车厢内，猪群密集产生的体热与外界热浪叠加，温度很快突破40℃。东北生猪的皮肤较厚，散热能力本就不如南方品种，在这样的“蒸笼”里，体温调节机制迅速崩溃。
最惊险的一幕发生在江西境内。押运员发现部分猪开始用头撞击栏杆，体温表显示个别猪的体温已升至42℃以上——这是生猪中暑的临界值。 司机不得不紧急停靠服务区，用冷水喷淋车厢降温，但高温天气下，冷水刚接触车厢就蒸腾成白雾，猪群的骚动反而让体温升得更快。最终，这趟运输因中暑导致的生猪死亡率超过15%，经济损失达数十万元。
这样的案例并非个例。每年夏季，南方物流市场都会出现“生猪中暑”现象。广东、广西等地的屠宰场数据显示，6-8月从北方运来的生猪，中暑发病率比本地猪高3倍，运输时间超过24小时的批次，中暑风险更是直线上升。 即便全程开足空调，车厢内局部区域的温度仍可能超过45℃，而生猪长时间处于应激状态，心跳和呼吸频率翻倍，中暑几乎难以避免。 南方的热，就这样以一种残酷的方式，写进了跨越南北的运输链条里。当东北生猪在高温中挣扎的画面被监控拍下，人们才真正意识到：这里的热，不仅能“烤化”柏油路面，能让温度计爆表，更能让千里之外的生灵，在方寸车厢中遭遇生存危机。