鹰汕铁路已列入铁道部铁路建设中长期规划了吗？

鹰汕铁路纳入国家中长期规划：区域发展新动脉崛起 在国家铁路建设的战略蓝图中，鹰汕铁路已列入铁道部铁路建设中长期规划，这一决策不仅标志着赣闽粤原中央苏区交通基础设施建设迈入新阶段，更将为东南地区区域协调发展入强劲动力。作为连接华东与华南的关键铁路干线，鹰汕铁路的规划建设，正从国家战略高度重塑区域经济地理格局。 线路布局：横跨三省的交通走廊 鹰汕铁路自江西鹰潭引出，途经江西南城、瑞金，福建长汀、武平，广东梅州、揭阳，终至汕头，线路全长约780公里。连接江西鹰潭与广东汕头的独特走向，使其成为继京九铁路之后，又一条纵贯赣闽粤三省的南北大通道。线路以鹰潭枢纽为起点，向南串联起瑞金、梅州等原中央苏区核心城市，最终接入汕头港，形成“铁路+港口”的陆海联运体系，有效填补了东南沿海与内陆腹地连接的铁路网空白。 战略价值：激活区域发展潜能 在国家区域协调发展战略下，鹰汕铁路的规划建设具有多重战略意义。填补赣闽粤原中央苏区铁路网空白是其核心价值之一——沿线区域作为革命老区，长期受交通瓶颈制约，资源优势难以转化为发展优势。铁路建成后，将直接打通老区与珠三角、海西经济区的快速连接，推动红色旅游资源开发、特色农业升级和制造业转型。同时，线路北接沪昆铁路、鹰厦铁路，南连广梅汕铁路、厦深铁路，形成辐射华东、华南的铁路网络，为区域产业协同、要素流动提供支撑。 经济带动：释放沿线资源红利 鹰汕铁路沿线地区物产丰富，江西南城的特色农产品、福建长汀的稀土资源、广东梅州的电子信息产业，均需高效交通网络支撑产业链延伸。加速沿线资源开发是铁路建设的直接效益——通过降低物流成本，推动农产品冷链运输、矿产资源深加工、制造业产品外销，促进“交通+产业”融合发展。数据显示，类似铁路项目可使沿线城市经济联系强度提升30%以上，带动就业岗位增加，助力老区乡村振兴与新型城镇化建设。 技术标准：兼顾客货运输功能 根据规划，鹰汕铁路采用国铁Ⅰ级标准，设计时速160公里，预留200公里条件，为客货共线铁路。这一技术定位既满足沿线群众出行需求，缩短老区与中心城市的时空距离如瑞金至汕头车程将由现在的6小时以上缩短至3小时内，又能承载大宗货物运输，服务港口集疏运和产业发展。客货兼顾的功能设计，使铁路在社会效益与经济效益间实现平衡，成为支撑区域综合交通体系的关键骨干。

作为国家中长期铁路网的重要组成部分，鹰汕铁路的规划建设，是交通强国战略在区域层面的具体实践。随着项目推进，这条横跨赣闽粤的铁路新动脉，将以“钢铁脊梁”托起老区振兴梦想，构建东南地区陆海联运新通道，为推动区域协调发展、服务国家双循环格局写下浓墨重彩的一笔。