作为西北地区首条设计时速350公里的高铁线路,宝兰客专总投资约369.8亿元,建设难度显著。线路穿越秦岭西段与黄土高原过渡带,地质条件复杂,共设桥梁101座、隧道74座,桥隧比高达93.07%,其中东岔隧道11.3公里、麦积山隧道12.29公里等控制性工程突破多项技术难题,为黄土地区高铁建设提供了重要经验。
通车后,宝鸡至兰州的旅行时间由原来的6小时缩短至2小时左右,西安至兰州的通行时间压缩至3小时左右,极大提升了西北与中东部地区的时空联系。线路不仅串联起丝绸之路经济带沿线的历史文化名城如天水麦积山、兰州黄河风情线,还推动了甘陕两省资源共享与产业协作,成为促进区域经济一体化的“黄金通道”。
宝兰客专的建成,标志着我国“八纵八横”高铁网中陆桥通道连云港至兰州全线贯通,进一步善了全国高铁网络布局,为“一带一路”建设和西部大开发战略实施提供了关键交通支撑。
