是什么让世界看见中国的“加速度”？
清晨6点，复兴号G1次列车从北京南站驶出，4小时30分后抵达上海虹桥站——这趟“陆地航班”的背后，是中国高铁运营里程突破4万公里的底气，占全球2/3以上的规模，把“千里江山一日还”的诗意变成了日常。当巴黎街头出现比亚迪新能源汽车的身影，当雅万高铁在东南亚土地上铺就“钢铁丝路”，当神舟十六号与神舟十五号在太空成“握手”，世界看见的，是一个以“加速度”前进的中国，每一步都踩出了耀眼的痕迹。
这种“加速度”，藏在“从0到1”的突破里。2023年10月，中国空间站全面建成，神舟十六号航天员乘组入驻“天宫”，实现了“长期有人照料”的太空家园梦想。从2003年神舟五号首次载人飞天，到2023年空间站建成，中国用20年走了发达国家半个世纪的航天路。同样的突破也在深海：“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟10909米，“蛟龙”号、“深海勇士”号组成的“深海家族”，让中国成为少数能抵达全球99.8%海洋深处的国家。这些“卡脖子”领域的突破，不是偶然的爆发，而是数科研人员把实验室搬到戈壁滩、把论文写在星空中的结果——每一次升空的火箭尾焰，每一次下潜的深海灯光，都在标中国科技的新高度。
这种“加速度”，落在“从穷到富”的变迁里。2020年11月，贵州最后9个贫困县摘帽，标志着全国832个贫困县全部脱贫。8年时间，近1亿农村贫困人口走出穷山窝：四川大凉山的彝族同胞从土坯房搬进了电梯楼，甘肃定西的旱塬上种起了光伏板，江西井冈山的茶农通过电商把“井冈蜜柚”卖进了全国超市。脱贫不是终点，而是起点——如今的贫困县，变成了“直播带货”的主战场，变成了“乡村振兴”的试验田，河南兰考的泡桐树长成了“绿色银行”，陕西柞水的木耳变成了“金耳朵”，曾经的“穷根”，结出了“富果”。
这种“加速度”，写在“从灰到绿”的转型里。2023年，中国新能源汽车销量达949万辆，连续8年位居世界第一，出口量67.9万辆，开进了欧洲、日本、东南亚的街头。内蒙古库布其沙漠里的光伏电站，把“死亡之海”变成了“能源绿洲”，年发电量超过100亿度，相当于节约300万吨标准煤。河北雄安新区的“千年秀林”，已经种下了近2000万棵树，从空中俯瞰，是一片连接未来的“绿色汪洋”。这些变化不是“牺牲发展换环境”的妥协，而是“绿水青山就是金山银山”的实践——当风电、光伏装机量占全球40%以上，当“双碳”目标下的中国企业成为全球新能源的“领跑者”，世界看见的，是一个既能“跑得快”又能“跑得远”的中国。
当复兴号穿过秦岭隧道，当“奋斗者”号潜入深海，当新能源汽车驶上异国街头，当脱贫村的直播间里传来笑声，这些场景串起的，就是中国近年来最鲜活的辉煌。没有空洞的口号，只有“撸起袖子加油干”的实干；没有歇脚的时刻，只有“一张蓝图绘到底”的坚持。世界好奇的“中国加速度”，答案其实很简单：是14亿人把“不可能”变成“可能”的拼劲，是每一个行业把“做到”变成“做好”的执着，是每一寸土地上都在发生的“向上生长”。
当东京奥运会赛场上中国代表团的国旗一次次升起，当杭州亚运会用“数火炬手”点燃世界的热情，当“一带一路”倡议下的中老铁路让东南亚“陆锁国”变成“陆联国”，中国的“加速度”，从来不是为了追赶谁，而是为了成为更好的自己。那些刻在高铁轨道上的里程，写在脱贫户脸上的笑容，飘在新能源汽车尾管的清风，就是中国近年来最耀眼的辉煌——不是某一个瞬间的惊艳，而是每一步都坚定的前行，每一次都向上的突破。