近年来，广东街头久违的摩托车身影正悄然回归。随着多地摩托车挂牌销售业务重启，“禁摩令”是否松动的讨论再次升温，让数市民和从业者看到了政策调整的曙光。
作为全国最早推行“禁摩令”的地区之一，广东曾因交通治理需要对摩托车采取严格限制措施。如今，中山市率先发布摩托车登记管理新规，明确取消“暂停新车册登记”条款，允许国四排放标准的摩托车正常上牌；佛山市也试点放开部分区域摩托车登记，并简化办理流程，市民可通过线上平台提交资料，实现“当天申请、当天领证”。这些变化，疑释放出积极信号。
政策松动的背后，是城市交通结构的重构需求。在粤港澳大湾区建设提速背景下，摩托车的灵活便捷性重新受到重视。尤其在郊区、乡镇及物流配送领域，摩托车低成本、高效率的优势难以替代。数据显示，仅中山重启挂牌后首月，当地摩托车销量就同比增长超300%，积压多年的市场需求加速释放。
伴随摩托车回归的，还有新能源化的新趋势。多家车企推出国四标准的电动摩托车，续航里程突破100公里，充电时间缩短至2小时内，既满足环保，又决了传统燃油车的噪音和污染问题。广州市民李先生近期刚为妻子登记了一辆电动摩托车：“接送孩子、买菜代步很方便，比开车灵活，停车也省事儿。”
尽管省级层面尚未明确“禁摩令”全面取消，但各地的“渐进式松绑”已形成示范效应。珠海市在部分工业园区开通摩托车专用通道，东莞市试点快递行业摩托车规范化管理，这些探索为平衡交通秩序与民生需求提供了新思路。交通部门表示，将根据实际通行数据动态调整管制措施，在保障安全的前提下，逐步恢复摩托车的合法路权。
从停车场里落灰的旧摩托被重新保养，到车行里年轻消费者挑选新车的场景，广东 streets正在重现摩托车的烟火气。这场静悄悄的政策调整，不仅回应了市民对多元出行方式的期待，也为城市交通治理写下了更灵活包容的脚。