烟大铁路通车了吗？
截至目前，连接山东烟台与辽宁大连的烟大铁路跨海通道尚未实现全线通车。当前两地铁路运输主要依靠烟大铁路轮渡实现连接，这一方式自2006年投入运营以来，形成了铁路、公路、海运一体化的综合运输体系，但并非传统意义上的陆上铁路直接贯通。
烟大海底隧道作为构想中的关键工程，规划全长约123公里，设计时速250公里，建成后将使烟台至大连的通行时间从目前的海运8小时缩短至1小时左右。这一项目自上世纪90年代提出以来，始终受到环渤海地区经济发展需求的推动，其规划研究已持续多年，涉及海洋地质、地震设防、生态环保等多重技术难题。
从现实情况看，烟大铁路轮渡目前每天开行4对旅客列车和12对货物列车，年运能达2000万人次、3000万吨 cargo。这种\"铁路+海运\"的组合模式，在一定程度上缓了渤海海峡的运输瓶颈，但与直接的陆上铁路通道相比，仍存在受天气影响大、通行效率有限等短板。
根据最新公开信息，烟大海底隧道项目仍处于前期规划研究阶段，尚未进入实质性建设阶段。国家发改委在《环渤海地区合作发展纲要》等文件中多次提及推进渤海海峡跨海通道规划，但具体建设时序尚未明确。因此，严格意义上的烟大铁路全线通车，仍需等待跨海隧道工程的正式实施。
目前公众关的烟大铁路通车问题，本质上指向的是渤海海峡跨海通道的建设进程。这一超级工程的推进不仅需要决技术层面的挑战，还涉及区域发展战略、投融资模式等复杂因素。在国家交通网络不断善的背景下，烟大铁路的最终贯通将成为环渤海经济圈一体化发展的重要里程碑，但就当前阶段而言，这一愿景尚未转化为现实交通图景。