在全球贸易的流转脉络里，标准化集装箱是最核心的“流动单元”——从工厂生产线到远洋货轮舱位，从港口堆场到内陆卡车车厢，它们的尺寸统一化让每一段运输都能缝衔接。其中，20尺、40尺和40尺高柜是使用最广泛的三种柜型，其国际标准内径尺寸直接定义了货物装载的边界。
20尺干货柜简称20GP是国际标准中最基础的常用柜型，遵循ISO 668标准的内径尺寸为：长约5.898米或19英尺4英寸，宽约2.352米7英尺8.5英寸，高约2.393米7英尺10.2英寸。这个尺寸平衡了单柜重量限制通常总重不超24吨与小型货物的批量运输需求，适配电子元件、服装或小型机械等商品的装运。
40尺干货柜40GP是20GP的“加长版”，内径长度扩展至约12.032米39英尺5.5英寸，宽和高则与20GP全一致——约2.352米和2.393米。长度的翻倍让它的容积接近20GP的两倍约58立方米，适合装载钢材、家具或工业原材料等长件或大批量货物，是跨洋运输中“性价比最高”的选择。
40尺高柜40HC，又称高箱是40GP的“增高版”，内径高度提升至约2.698米8英尺10.2英寸，长和宽仍保持12.032米与2.352米。多出的30厘米高度让容积比40GP增加约13%约66立方米，专门适配轻泡货——如纺织品、塑料制品或纸箱包装的日用品，这类货物占空间但重量轻，更高的内径能充分利用垂直空间，降低单位运输成本。
这些标准化的内径尺寸，是全球航运、公路、铁路体系协同的结果。船公司的舱位设计、港口的起重机跨度、卡车的货厢规格，甚至仓库的货架高度，都围绕这些数构建。正是这种“统一语言”，让一个集装箱能从中国工厂出发，经远洋、公路、铁路的多式联运，精准抵达欧洲超市货架，支撑着全球贸易的高效运转。