最后一批标致206是哪一年

最后一批东风标致206于2010年正式停产，这一节点标志着这款风靡一时的小型车在中国市场的落幕。作为标致品牌在华战略布局中的重要车型，206的谢幕不仅是产品生命周期的自然更迭，更折射出中国汽车市场在21世纪第一个十年的快速变迁。

2004年，东风标致将206引入中国，以国产身份正式上市。彼时的中国车市正处于井喷式增长初期，小型车凭借灵活灵动的特性成为城市年轻消费者的宠儿。206以其法系车独有的设计基因——圆润饱满的车身线条、灵动的前大灯和短尾造型，迅速在同质化的市场中脱颖而出。1.4L和1.6L两款发动机匹配5速手动或4速自动变速箱，兼顾了燃油经济性与驾驶乐趣，加之相对亲民的定价，使其上市即成为爆款，巅峰时期月销量稳定在万辆以上，成为许多家庭的第一辆私家车。

进入2008年后，中国汽车市场消费升级趋势渐显，消费者对车辆空间、配置的需求水涨船高。小型车市场逐渐被紧凑型车挤压，同时竞品车型如大众POLO、本田飞度等持续迭代，206的竞争力开始下滑。标致品牌为应对市场变化，决定以换代车型207替代206，新车在轴距、配置等方面进行升级，试图延续市场份额。2010年，随着最后一辆东风标致206驶下生产线，这款累计销量超30万辆的\"国民小车\"正式退出中国舞台。

值得一提的是，206的全球生命周期更长。在欧洲市场，其生产延续至2012年，而部分南美国家甚至生产至2020年，但中国作为最早成换代的市场之一，2010年成为本土投产206的终点。尽管停产多年，206凭借扎实的底盘调校和耐用性，至今仍活跃在二手车市场，成为不少车迷心中的\"经典老车\"符号。

从2004到2010年，东风标致206在中国市场的六年历程，既是一款车型的兴衰史，也是中国汽车消费从实用主义向品质需求转型的缩影。它的停产并非终点，而是一个时代的脚——为下一批更贴合市场需求的车型让路，也为一代人留下了关于\"初恋座驾\"的集体记忆。