协和式飞机是由法国宇航和英国飞机公司联合研制的超音速客机，1969年首飞，1976年投入商业运营，2003年全部退役，共生产20架。它的外形独具标志性，细长机身搭配三角翼，机头可下垂以改善起降视野，巡航速度达2.04马赫约2170公里/小时，是当时全球唯一投入商业运营的超音速客机。
在性能上，协和式飞机实现了跨大西洋航线的革命性突破。伦敦至纽约仅需约3.5小时，比普通客机缩短一半以上时间，吸引了众多商界精英和名人。其客舱设计奢华，搭载100名乘客，飞行高度超1.8万米，乘客可在平流层中俯瞰地球弧线。
然而，协和式飞机的运营始终面临挑战。超音速飞行导致燃油消耗极高，每小时耗油量达20吨，机票价格是普通航班的3-4倍，市场受众受限。巨大的噪音污染，尤其是“声爆”现象，使其法在陆地上空超音速飞行，航线仅局限于跨洋线路。此外，维护成本高昂，机体老化问题逐渐显现。
2000年7月25日，法国航空公司4590号航班在巴黎戴高乐机场起飞时失事，造成113人遇难，成为协和式飞机安全记录的转折点。虽然后续通过技术改进恢复运营，但乘客信心受挫，叠加全球航空业衰退和环保压力，2003年10月24日，最后一架协和式飞机成飞行，正式退出历史舞台。
协和式飞机的退役标志着超音速民用航空时代的暂时落幕，但其突破音障的技术探索和对航空工业的推动，仍被视为人类航空史上的重要里程碑。