什么是FOB条款

在国际贸易的价格规则里，FOB是最常被提及的术语之一。它的全称是Free On Board，直译为“船上交货”，核心是用一条清晰的“边界线”划分买卖双方的责任——卖方要把货物送到指定装运港的船上，买方则负责之后的一切。

FOB的第一个关键是“交货地点”。比如中国出口商与欧洲进口商签订合同，约定“FOB深圳”，意味着卖方必须将货物运至深圳港，妥善装上买方指定的船舶。只有当货物全置于船身之上时，卖方的交货义务才算成——在此之前，货物在仓库或运输途中的损坏，责任都在卖方；一旦装上船，交货动作。

第二个关键是“风险转移”。FOB的风险划分与交货地点全重合：货物装上船的瞬间，风险从卖方转移到买方。假设货物装船后遇台风沉没，哪怕买方还没收到货，也不能向卖方索赔——风险已属于买方，他只能找保险公司或承运人决。这种“装船即转移”的规则，让双方的风险边界毫模糊空间。

第三个关键是“费用划分”。卖方承担货物装上船前的所有开支：比如从工厂到港口的运费、报关手续费、港口装卸费；买方则负责装船后的一切费用——海运运费、保险费、进口报关费，以及目的地的配送费。简单说就是“上船前卖方掏腰包，上船后买方埋单”，权责划分一目了然。

FOB条款的本质，是用“船”作为责任分割点，把复杂的国际贸易责任简化成“卖方管到船上，买方管之后”。对卖方而言，只要成“装船”动作，就卸下了主要担子；对买方而言，他可以自主选择船公司和保险公司，后续成本。这种直接的规则，让买卖双方都能明确自己的义务，需为模糊的边界争执。

说到底，FOB就是国际贸易里的“分线游戏”——以船身为界，之前的归卖方，之后的归买方。它没有复杂的附加条件，只用最直接的方式，决了跨国交易中最核心的责任划分问题。