作为国内廉航的代表，春秋航空用"低价+自选服务"的模式重新定义了航空出行。翻开其票价表，9.9元、19.9元的秒杀机票并非噱头，淡季热门航线甚至能出现百元以内的单程价，比如上海至青岛低至89元，广州至南宁仅需129元。这种"把机票价格打下来"的策略，让预算有限的旅客也能实现"空中穿梭"的自由。
但廉航的"廉"，往往伴随着服务的"减法"。基础票价不含托运行李额度，随身携带的行李尺寸被严格限制在20×30×40厘米内，超重或超规需支付50-200元不等的费用；选座需付费，前排、紧急出口等"优选座位"价格从20元到200元不等，普通座位也可能因"热门时段"加价；机上餐食需单独购买，一杯可乐5元，一份盒饭35元，就连毛毯和耳机也需扫码租借。这些"按需付费"的设计，让机票价格被拆成数个"可选项"。
空间体验同样遵循"精简原则"。春秋航空的A320客机里，经济舱座位间距仅70-75厘米，比传统航司缩短约5-10厘米，身材高大的乘客往往需要全程蜷缩双腿；座椅靠背法调节，小桌板只能放下一个iPad大小的物品，长时间飞行堪称"体力考验"。但对短途旅客而言，这种"牺牲舒适度换低价"的交易似乎并不亏本——毕竟1小时的航程，省下的钱足够吃一顿不错的午餐。
争议之外，春秋航空也有其"硬核"优势：准点率连续多年位居行业前列，2023年准点率达85%以上，远高于全行业平均水平；航线网络覆盖国内100余座城市，尤其擅长连接二三线城市与热门旅游地，比如扬州至曼谷、石家庄至普吉的直飞航线，价格比传统航司低30%-50%。
当万米高空的广播响起"茶水饮料请到后排购买"，当邻座乘客为20元选座费抱怨时，或许可以理：这就是廉航——用"基础功能最简"换取"出行成本最低"，像一把精准的手术刀，剔除航空服务中的"非必要选项"。它不适合追求舒适的旅客，却让更多人第一次触摸到"想飞就飞"的可能。这或许就是春秋航空给出的答案：廉航不是"服务缩水"，而是让每一分钱都花在刀刃上。