更让人惊讶的是部分高配车型，混动版车型降价力度甚至超过3万元。比如凯美瑞双擎2.5HG豪华版，原价23.98万元，现在优惠后20.58万元，相当于“白送”一套混动系统差价。这种降价幅度，在丰田以往的销售策略中极为罕见。
降价背后：新能源“倒逼”燃油车 丰田此次价格“大跳水”，并非偶然。新能源汽车市场的快速扩张，让传统燃油车面临前所未有的竞争压力。数据显示，今年1-7月国内新能源车销量占比达30.7%，而丰田在华新能源车销量占比不足5%，燃油车仍是主力。同时，库存压力也不容忽视。据乘联会数据，8月丰田在华库存系数达1.8警戒线为1.5，部分4S店库存周期超过60天。为快速去库存、抢占市场份额，降价成为最直接的手段。此外，临近“金九银十”销售旺季，提前释放优惠也能吸引更多消费者下单。
市场反应：消费者“抢购”，4S店客流翻倍 降价消息一出，丰田4S店瞬间热闹起来。北京、上海、广州等一线城市的4S店周末客流量较上月增长超50%，部分热门车型甚至出现“缺货”情况。一位北京消费者表示：“本来纠结买燃油车还是电车，看到卡罗拉降到10万内，直接下单了，比同级电车还便宜2万多。”不过，也有消费者保持理性。“降价是好事，但还是要对比配置和保养成本。”准备购买RAV4荣放的李女士说，“现在优惠大，但担心后续保值率受影响，打算再观察一周。”
论是燃油车的“价格保卫战”，还是新能源的“市场挤压”，最终受益的都是消费者。对于想买车的人来说，这波丰田降价或许是个难得的入手时机——毕竟，这样的“跳水”幅度，下次出现还不知道要等多久。