从空间布局来看，埌东客运站地铁站位于青秀区凤岭北路，与埌东客运站主体建筑实现垂直缝衔接。乘客需出站即可成长途汽车与地铁的换乘，这种“零换乘”设计极大提升了出行效率。地铁1号线作为贯穿南宁东西方向的骨干线路，串联起西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、东盟商务区等核心区域；而6号线则横贯城市南北，连接仙葫片区、凤岭北、三塘等新兴板块，两条线路的交汇使埌东客运站成为辐射全城的交通中枢。
换乘功能的实现依托于科学的站内设计。站厅层设置清晰的导向标识系统，通过不同颜色区分1号线青秀绿与6号线靛蓝色的行进方向，换乘通道最短距离不足50米。同时，站内配备自动售票机、刷脸检票闸机、障碍电梯等智能化设施，高峰期每小时可承载换乘客流超万人次。这种高效的换乘体验，使埌东客运站成为南宁地铁网络中换乘效率最高的站点之一。
作为交通枢纽，埌东客运站的换乘价值不仅体现在交通接驳上，更带动了周边商业生态的发展。车站周边聚集了大型购物中心、写字楼、酒店等设施，地铁带来的日均数万客流为区域经济入活力。数据显示，自6号线开通后，该站周边商业综合体的客流量同比增长35%，充分展现了双线路换乘站对城市空间的激活作用。
在早晚高峰时段，埌东客运站地铁站承担着重要的通勤疏导功能。1号线与6号线形成的“十字换乘”网络，有效分流了凤岭北、东盟商务区等人口密集区域的出行压力。据南宁地铁运营数据，工作日早高峰7:30-9:00，该站换乘客流量占进站总客流的42%，成为保障城市通勤效率的关键节点。
埌东客运站通过地铁1、6号线的换乘优势，实现了长途客运与城市轨道交通的有机融合，既满足了市民跨区域出行需求，又强化了城市内部的联系。这种“站城一体”的交通模式，不仅是南宁城市交通发展的缩影，更为现代化都市的交通枢纽建设提供了实践范本。