红色符号在地图上跳跃，标记着红色的公共交通网络。市区公交线路仅有10条，其中1路车从火车站出发，沿中山路贯穿全城，终点抵达鼋头渚，是当时连接城乡的主要动脉。地图右下角的图例显示，公交车站以"⊕"表示，停靠点间隔约500米，而月票发售点则用红色五角星特别标。值得意的是，当时的出租车公司仅有"锡市出租汽车站"一家，在火车站广场设有唯一站点，地图上以红色"TAXI"字样突出显示。
地图边缘的"船舶航线"栏记载着水运的繁荣。运河航道用蓝色虚线标示，从锡港出发，北至常州、南达湖州的客运航线每天两班，码头以锚形符号标记在南门羊腰湾。而在城市西北角，惠山货场的铁路专用线如毛细血管般延伸，与沪宁铁路主线相连，黑色铁轨符号旁标着"货运每日3列"的说明。
非机动车交通在地图上留下微妙痕迹。湖滨路、清扬路上标的"自行车道"宽度仅1.5米，与机动车道以单实线分隔。在工人文化宫、朝阳广场等大型公共场所旁，密集的"自行车停放点"符号，暗示着"自行车王国"的时代特征。而如今已是城市地标的太湖大道，在当时还是标为"规划道路"的虚线，静静等待着十年后的破土动工。
这张老地图如同城市交通的时光胶囊，那些褪色的线条与符号，不仅记录着1980年锡的出行方式，更藏着一座城市从自行车时代向机动车时代过渡的初始密码。当现代导航软件取代纸张地图的今天，这些泛黄的坐标依然在提醒我们：每一条道路的延伸，都是时光写下的脚。