在标准大气条件下1标准大气压、海平面、温度15℃，声音在空气中的传播速度约为340米/秒。将其换算为公里每小时，计算过程为：340米/秒×3.6换算系数=1224公里/小时。因此，标准状态下1马赫≈1224公里/小时。这一数值是航空领域讨论“超音速”的基准，例如协和式客机的巡航速度约2.02马赫，即约2470公里/小时。
但实际飞行中，马赫数对应的具体速度会随海拔升高而变化。因为温度每降低1℃，声速约减少0.6米/秒。在万米高空的平流层，温度可低至-56℃，此时声速降至约295米/秒，换算后1马赫仅相当于295×3.6≈1062公里/小时。这也是为何高空飞行器的“马赫数”与地面速度存在差异——同一马赫数，在高空对应的实际速度更低。
需要意的是，马赫数本质是“相对速度比”，而非绝对速度。当物体速度接近或超过声速即马赫数≥1，会引发“音障”现象，产生激波和巨大阻力，这也是超音速飞行器设计的核心挑战。例如战斗机突破音障时，速度需达到当地声速的1倍以上，在海平面需超过1224公里/小时，在高空则可低至约1060公里/小时。
一马赫对应的公里每小时数值并非固定，标准状态下约为1224公里/小时，而在高空低温环境中会降至1000-1100公里/小时。这一特性决定了马赫数在航空工程中的精准应用，成为衡量飞行器性能的重要指标。