ofo的现状如何？那个曾满街跑的小黄车去哪了？

曾几何时，小黄车ofo是共享出行的代名词，明黄色的车身穿梭在大街小巷，是都市生活里鲜活的符号。但如今，当人们再问起“ofo的现状如何？”，得到的答案早已是另一番光景。

最牵动神经的仍是押金问题。截至目前，千万级的押金仍卡在排队退款的流程里，线上通道虽未关闭，但等待序号动辄数十万甚至数百万，不少等了三四年，进度条几乎纹丝不动。涉及金额以亿元计，却始终没有明确的退还时间表，成为心中挥之不去的疙瘩。

街头的小黄车身影已近乎消失。曾经堆积如山的ofo单车，要么被回收拆成废铁，要么在人问津的角落锈迹斑斑，轮胎干瘪、链条断裂，再也没有了当年的活力。其官方APP也沦为“僵尸应用”，界面停留在押金排队页面，功能模块大多失效，鲜少更新，仿佛被时间遗忘。

从企业运营来看，ofo所属的东峡大通公司早已债务缠身。多次被列为失信被执行人，涉及多起合同纠纷与债务诉讼，公司账户被冻结、资产被查封的消息屡见不鲜。虽曾传出破产重整的传闻，但进展缓慢，至今没有实质性结果，企业的存续状态仍处于模糊地带。

对于普通而言，小黄车的消失不仅是一个品牌的落幕，更是一段共享记忆的褪色。而ofo的现状，或许还将在“押金排队”与“债务纠纷”的循环中，继续停留在公众视野的边缘，成为共享经济早期野蛮生长留下的一道深刻印记。

当人们再想起当年扫码开锁的便捷，对比如今人问津的残局，“ofo的现状如何”的疑问，最终也只能化作一声叹息——那个满街跑的小黄车，真的回不来了。