一、VGM的起源与法规依据
VGM的强制源于国际海事组织IMO2014年通过的《国际海上人命安全公约》SOLAS公约修正案，该修正案明确规定：自2016年7月1日起，所有载货集装箱在装船前必须提交经核实的VGM数据，否则承运人有权拒绝装船。这一规定的出台，直接针对因集装箱重量申报不实导致的船舶稳性失衡、装卸机械损坏、运输事故等安全隐患，填补了全球海运重量监管的空白。二、VGM的两种计算方法
根据IMO规定，VGM的计算方式有两种，均需由托运人负责执行并对数据准确性承担法律责任：1. 整体称重法 将载货集装箱整体放置在经计量部门认证的衡器上称重，直接获取集装箱总重。这种方法精度最高，适用于所有类型货物，尤其对散装货、超重货等需精准计量的场景更为可靠。
2. 累加计算法 通过累加货物本身重量含包装、托盘/衬垫等辅助材料重量，再加上集装箱空箱皮重由箱东提供，需标在集装箱箱体上，得出最终VGM数据。此方法需确保各分项重量数据真实有效，不得遗漏或瞒报任何附加物品重量。
三、VGM的核心作用
VGM的核心价值在于保障海运全链条安全：- 船舶稳性：准确的VGM数据是船舶配载的基础，可避免因集装箱超重导致船舶重心偏移，引发倾覆风险；
- 装卸安全：码头吊装设备、船舶舱位设计均有重量上限，VGM数据可防止超载导致设备损坏或货物坠落；
- 合规运输：作为国际强制，VGM是货物通关、装船的必要文件，数据不实将面临罚款、货物滞留等后果。
四、VGM的申报
托运人需在集装箱装船前，通过提单、电子数据交换EDI等方式向承运人或码头提交VGM数据。数据需包含：集装箱号、VGM数值单位为千克、称重方法整体称重或累加计算、责任人签名及日期。所有VGM数据必须经具备资质的机构或人员核实，确保与实际重量误差不超过±5%或±1吨取较小值。VGM作为国际海运安全体系的关键环节，其本质是通过标准化重量核实，从源头规避运输风险，保障船舶、货物及人员安全。对于海运从业者而言，准确理并执行VGM，是确保货物顺利运输的基本前提。