中国东方航空：以上海为核心的国际中转枢纽
中国东方航空 以上海浦东、虹桥两大机场为双主基地，是华东地区航空市场的领军者。其航线网络覆盖国内外170余个城市，尤其在国际远程航线布局上优势显著，开通了上海至纽约、伦敦、悉尼等30余条洲际航线，成为中外旅客经沪中转的主要选择。作为天合联盟成员，东航与达美、法航等国际航司深化合作，持续强化“上海门户”的中转效率，2023年枢纽中转率达32%，为长三角地区经济全球化提供航空支撑。海南航空：立足海南自贸港的国际化航企
海南航空 以海口美兰、北京大兴为双基地，是海南自贸港建设的核心航空力量。依托政策优势，海航深耕东南亚、日韩及澳新市场，开通三亚至曼谷、海口至悉尼等特色航线，并推出“海南3+1”免签政策配套航班，2023年海南进出港国际旅客量同比增长65%。同时，海航以北京大兴为北方枢纽，加密至欧洲、北美航线，构建起“南北双枢纽、全球一张网”的运营格局。其余四家基地航司的区域枢纽定位
除东航、海航外，另外四家基地航空公司各具特色：中国国际航空以北京首都、大兴为基地，是华北地区国际航线最密集的航企；南方航空扎根广州、乌鲁木齐，构建“京广澳”和“一带一路”空中通道；四川航空以成都双流、天府为核心，成为西南地区干支结合的代表；深圳航空聚焦深圳宝安，发力大湾区短途运输与国际货运。六家航司通过差异化布局，形成“北上广深成琼”六大枢纽联动的网络效应。从长三角的国际中转，到自贸港的政策红利，再到区域市场的精准覆盖，6家基地航空公司以枢纽为支点，以航线为纽带，持续优化运力配置与服务品质。它们不仅是地方经济的“空中桥梁”，更是我国民航从“运输大国”向“运输强国”迈进的关键支撑。