作为全球最大动力煤出口国，印尼的出口量占全球贸易量的40%左右，其突然断供直接冲击国际煤炭供应链。数据显示，2021年印尼对中国、印度、日本等亚洲国家的煤炭出口占比超70%，其中中国进口量的60%依赖印尼。禁令实施后，亚洲地区煤炭现货价格单日暴涨10%，突破每吨120美元，创2008年以来新高。
印尼此次禁运的核心原因是国内煤炭库存告急。2021年下半年，受极端天气和供应链混乱影响，印尼国内煤炭产量下降，而需求因经济复苏和干旱期水电短缺激增，导致库存水平跌至警戒线以下。政府在声明中，禁令旨在“确保国内电力供应稳定，避免全国性停电风险”。
禁令对全球能源格局的连锁反应已开始显现：中国沿海电厂库存可用天数降至14天，部分电厂启动应急预案；印度电力部紧急召开会议，讨论增加国内煤矿产量及从澳大利亚、俄罗斯寻找替代货源；欧盟则加速推进天然气和可再生能源替代方案，以应对可能的能源价格波动。
国际航运市场也受到波及，截至1月2日，已有超60艘煤炭运输船在印尼港口滞留，涉及运力超1000万吨。船运公司表示，若禁令持续，全球干散货运输价格可能进一步上涨。
尽管印尼政府称禁运是“短期紧急措施”，但市场担忧情绪仍在升温。分析指出，若禁令延期或执行力度加码，可能加剧全球能源危机，迫使更多国家重新评估能源安全战略。目前，国际能源机构IEA已呼吁成员国释放应急煤炭储备，以缓市场恐慌。