《中国的枭龙战机怎么样？和歼10比！》
当讨论中国外贸战机的“代表作”，枭龙永远是绕不开的话题——这款从“超七”项目走来的轻型战机，到底算不算“能打的好飞机”？和同为单发鸭式布局的歼10相比，又有哪些不一样的“分量”？
枭龙的核心标签，是“实用到骨子里”。作为空重仅6吨的轻型机，它从设计之初就瞄准“中小国家的刚需”：单发RD-93或国产涡扇13提供8.3吨推力，最大起飞重量12.7吨，作战半径约800公里，载弹量4.5吨——这样的参数不算“拔尖”，却刚好能替换各国老旧的米格21、F-5，满足“能空战、能对地、能巡逻”的基本需求。到了Block3型，枭龙更是“升级到三代半”：KLJ-7A有源相控阵雷达探测距离达170公里，能同时跟踪15个目标并攻击4个；开放式航电兼容PL-15E远程空空弹、CM-400AKG超音速空地弹，甚至能挂电子战吊舱——连巴基斯坦空军都把它当“主力替补”，用来配合F-16执行制空任务。
但和歼10比，枭龙的“边界”很清楚。歼10是中国空军的“嫡系主力”，定位是中型制空战机：空重9吨，最大起飞重量19吨，涡扇10B发动机推力达14吨——光是尺寸和推力，就比枭龙大了一圈。航程上，歼10作战半径约1200公里，比枭龙远出400公里；载弹量7吨，能挂更多弹药；机动性更是“压一头”：鸭式布局加更大推重比，瞬盘角速度超过30度/秒，高速截击速度达2.2马赫，论是近距离格斗还是拦截敌方战机，都比枭龙更“灵活”。更关键的是，歼10是“国土防空的盾”——它的雷达更先进、电子战能力更强、挂载的PL-15空空弹射程更远，能覆盖中国广袤的领空；而枭龙是“外贸市场的剑”，它的目标是让中小国家用“二代机的价格”买到“三代半的战力”。
说到底，枭龙和歼10的对比，从来不是“谁更强”，而是“谁更适合”：枭龙是给需要“低成本多用途”的国家准备的“趁手武器”，它的“好”在于“花小钱办大事”；歼10是给大国空军准备的“制空利器”，它的“强”在于“全面且顶尖”。它们像两把不同的刀——一把是轻便的短刀，适合街头巷尾的厮杀；一把是锋利的长剑，适合战场的正面对决，各自在自己的赛道里，都做到了“最好的自己”。
对枭龙来说，它不需要“比歼10强”，它只要“满足那些买不起歼10的国家的需求”——这就够了。而这，恰恰是它最独特的价值。