飞机发展史简记
1903年12月17日，美国莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克海滩，驾驶“飞行者一号”成了人类历史上首次持续、有动力、可操纵的飞行。这架木质双翼机仅离地3米，飞行12秒，却标志着航空时代的开端。20世纪初，飞机仍处于试验阶段。1909年，法国飞行员路易·布莱里奥驾驶单翼机横跨英吉利海峡，证明了飞机的实用价值。一战期间，飞机从侦察工具发展为具备空战和轰炸能力的武器，双翼机逐渐取代单翼机，发动机功率提升至100马力以上，航速突破200公里/小时。
战后民用航空起步。1919年，德国“容克斯F.13”成为首款全金属运输机，可搭载4名乘客。1927年，查尔斯·林白单人驾机横跨大西洋，激发了全球对航空的热情。20世纪30年代，流线型设计和可收放起落架普及，波音247和道格拉斯DC-3等机型将商业航空带入成熟阶段，DC-3的飞行可靠性使其成为当时最成功的客机。
喷气时代始于1939年，德国亨克尔He 178首飞成功，采用喷气发动机突破音障。二战后，英国“彗星”号喷气客机于1949年投入运营，但因金属疲劳问题停飞。1958年，波音707的诞生推动了喷气民航的普及，其航程超6000公里，载客量达189人，标志着全球化空中交通的到来。
20世纪60年代，宽体客机时代开启。1969年，波音747的双层机舱可载400余人，成为“空中巨霸”。同时，超音速飞行成为新目标：1969年，协和式客机首飞，时速达2马赫，但因能耗和噪音问题于2003年退役。
进入21世纪，飞机设计更重燃油效率和环保。空客A3802007年首飞以555座级成为最大客机，而波音787和空客A350采用复合材料机身，降低油耗20%以上。人机技术的兴起也推动了航空领域的多元化发展，从军事侦察拓展至物流、农业等民用领域。
如今，电动飞机、高超音速飞行器和垂直起降技术正重塑航空未来，人类对飞行的探索仍在继续。